Khí thải / Ống xả / Turbo / Ống nạp / Chân không

Mô tả dịch vụ

Khí thải / Ống xả / Turbo / Hệ thống nạp / Chân không Các triệu chứng điển hình của lỗi: 🚗 Mất công suất, xe chạy “ì ạch” 🚨 Chế độ khẩn cấp, công suất hạn chế 😤 Giật cục, rung lắc ⛽ Mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao ♻️ Tái tạo thường xuyên / Thông báo DPF ⚠️ Đèn báo lỗi động cơ / DPF / AdBlue 🌫️ Khói đen / muội than (thường gặp với động cơ diesel) 🔊 Turbo rít / ù / huýt sáo 🐍 Tiếng rít khi tăng ga (rò rỉ áp suất/ống nạp) 🦨 Mùi khí thải trong cabin (rò rỉ ống xả/ống mềm/ống thoát nước) Chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán toàn diện, kết quả sẽ là tổng quan rõ ràng về lỗi, kết luận cụ thể và các bước tiếp theo. Những gì bạn nhận được: 1. Báo cáo chẩn đoán kỹ thuật số 📄 Báo cáo lỗi của bạn 🧠 Danh sách và mô tả lỗi từ bộ điều khiển 📸 Tài liệu hình ảnh - Ảnh thật của các bộ phận được phát hiện 1. Chẩn đoán lỗi 🔍 Giải thích lỗi - Nguyên nhân / Ảnh hưởng đến hoạt động / Giải pháp đề xuất 2. Tính toán chính xác và lịch sửa chữa 💰 Chi phí bao nhiêu ⏱️ Thời gian sửa chữa bao lâu ❌ Không phát sinh chi phí bất ngờ trong quá trình 3. Phiếu sửa chữa 🎟️ Chi phí chẩn đoán sẽ được trừ vào chi phí sửa chữa lỗi đã phát hiện = Chẩn đoán miễn phí 🎁 4. Tư vấn cá nhân hóa 📉 Cách giảm tiêu hao nhiên liệu 🛠️ Cách phòng ngừa các lỗi tiếp theo dành riêng cho xe của bạn 5. Quà tặng dành cho bạn ♻️ Dịch vụ tái tạo DPF 🎁 🧼 Rửa động cơ 🎁 Những việc chúng tôi sẽ làm: Chẩn đoán động cơ + hệ thống khí thải (DPF, EGR, lambda, áp suất turbo) Kiểm tra áp suất nạp (MAP, MAF, ống dẫn áp suất/chân không) Kiểm tra trực quan hệ thống ống xả (ống mềm, cổ góp, khớp nối, rò rỉ khí thải) Mã lỗi điển hình (Ví dụ): Bộ chuyển đổi xúc tác: P0420 – Hiệu suất bộ chuyển đổi xúc tác dưới ngưỡng (Ngân hàng 1) P0430 – Hiệu suất bộ chuyển đổi xúc tác dưới ngưỡng (Ngân hàng 2) Hệ thống EGR: P0401 – EGR – Lưu lượng không đủ P0402 – EGR – Lưu lượng quá mức P0403 – EGR – Mạch điều khiển – Trục trặc Turbo / Áp suất tăng áp: P0299 – Áp suất tăng áp không đủ (tăng áp thấp) P0234 – Áp suất tăng áp quá mức (tăng áp cao) Bộ lọc hạt diesel (DPF): P0002 – Hiệu suất DPF dưới ngưỡng (Ngân hàng 1) P2458 – Quá trình tái tạo DPF – mất quá nhiều thời gian P2463 – Quá nhiều muội than trong DPF AdBlue / SCR: P20E8 – Áp suất dung dịch khử (AdBlue) thấp P204F – Trục trặc hệ thống giảm NOx (SCR) Lambda / Hỗn hợp: P0130–P0134 – Cảm biến lambda Ngân hàng 1 – trục trặc / phản hồi chậm / không hoạt động P2195 / P2196 – cảm biến lambda – hỗn hợp quá nghèo / quá giàu – tín hiệu bị kẹt