Hệ thống phanh – chẩn đoán toàn diện hệ thống phanh

Mô tả dịch vụ

Chúng tôi sẽ tiến hành chẩn đoán kỹ lưỡng xe của bạn, cho ra báo cáo chẩn đoán dưới dạng kỹ thuật số bao gồm: 1) Danh sách lỗi từ các bộ điều khiển 2) Mô tả lỗi và đánh giá rủi ro 3) Hình ảnh minh họa 4) Giải thích chi tiết về lỗi của bạn 5) Nguyên nhân gây ra lỗi 6) Tính toán chính xác và lịch trình sửa chữa cụ thể 7) Bạn sẽ thỏa thuận giá trước khi tiến hành sửa chữa. Ưu đãi dành cho bạn: 8) Vệ sinh và xử lý các bộ phận phanh để kéo dài tuổi thọ 9) Các khuyến nghị cá nhân về cách tránh các lỗi trong tương lai. 10) An toàn Là một phần của dịch vụ, chúng tôi kiểm tra: Đo độ dày đĩa phanh (tiêu chuẩn: tối thiểu 2–4 mm) Đo độ dày má phanh (tiêu chuẩn: >1,5 mm) Kiểm tra trực quan độ lệch tâm của đĩa phanh (nứt, biến dạng) Kiểm tra dầu phanh (màu sắc, độ ẩm - kiểm tra BOT) Kiểm tra chức năng hệ thống phanh (hình dạng bàn đạp, bọt khí) Kiểm tra ống dẫn dầu phanh (nứt, cứng, rò rỉ) Kiểm tra kẹp phanh (độ rơ, ăn mòn, chức năng) Kiểm tra các bộ phận dẫn hướng (thanh dẫn má phanh, kẹp, lò xo) Đo áp suất phanh trên mỗi trục Kiểm tra ABS (nếu có) Kiểm tra phanh tay (độ rơ, hiệu quả, khả năng khóa) Triệu chứng: Xe rung khi phanh Tiếng gõ/lách cách khi phanh Tiếng rít phanh (to, liên tục) Âm thanh kim loại khi phanh (tiếng kêu rít) Xe phanh lệch về một bên (kéo) Bàn đạp phanh mềm Bàn đạp phanh bị lún (quãng đường dài) Phanh tay không hoạt động / không nhả Phanh bị kẹt / giật (một bánh xe nóng) Mùi phanh / khói Kẹp phanh bị kẹt Phanh tay vẫn bị kẹt Quãng đường phanh dài (xe phanh chậm) Đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển bật sáng Nguyên nhân có thể và giá ước tính Không khí bị kẹt trong hệ thống, dầu phanh cũ Là một phần của quá trình chẩn đoán Má phanh mòn hoặc cứng (tiếng rít, âm thanh kim loại, quãng đường phanh dài hơn) ước tính 2.000–6.000 CZK Đĩa phanh bị cong vênh/mòn không đều (rung khi phanh) Tang trống/má phanh sau bị mòn (phanh tay yếu) Dây phanh tay bị cứng hoặc đứt (cần phanh không hoạt động hoặc bị kẹt) Kẹp phanh bị kẹt, piston bị kẹt (một bánh xe nóng, có mùi, khói) Ống dẫn kẹp phanh bị rỉ sét/cứng (tiếng gõ, tiếng lách cách, phanh không đều) Cảm biến hoặc vòng cảm biến ABS/ESP bị lỗi (đèn báo sáng, hệ thống ổn định can thiệp) khoảng 3.000–10.000 CZK Ống dẫn dầu phanh/ống dẫn/xi lanh phanh chính hoặc bộ trợ lực bị rò rỉ rò rỉ dầu phanh, mất/hiệu quả kém/bàn đạp phanh mềm/lún khoảng 3.000–15.000 CZK